特斯拉门店久违地排起了队。马斯马就在前两天，克开克特特斯拉中国推出一项限时现金激励活动。打价店大订阅消费者在9月30日前下单并提走现车，格战国门供应公司购买Model 3全系车型可以获得5000元现金激励，拉全链体隆马购买Model Y全系车型可以获得1万元现金激励，爆单Model Y L同样包含在活动范围内。试驾斯克斯拉图源：微博优惠公布后，系埃多地特斯拉门店的埃隆咨询量和订单量迅速增加。山东济南一家门店的网易销售人员表示，活动首日全国卖出4000多单，马斯马他所在的克开克特门店卖出60多单，甚至试驾都已经要求提前预约。打价店大订阅山东现车库中无需附加加钱的格战国门供应公司部分基础款也很快卖光了。除了山东外，拉全链体隆马北京和湖北等多地门店，都出现了爆单、销售人员电话被打爆的情况。图源：微博不少门店否认此次活动是特斯拉主动降价或者变相降价，他们更愿意把这项优惠称为“限时提车福利”。这或许能侧面反映特斯拉此次政策的目的。不过对于有意向购车的车主来说都没差，反正车卖的更便宜了是真的，等等党终于迎来了大胜利。价格跨过心理线，订单开始涌入从此次优惠活动的热度来看，价格变动仍然是推动新车主购车的第一因素。事实上，本次5000-10000元的降价力度并不算高，但特斯拉此次采用现金直减，优惠金额直接显示在订单总价中。相比要求测算首付、期限和利息的金融方案，现金激励更加直观，消费者能够立即判断新的成交价格是否符合预算，可以直接刺激要求。按照目前公布的方案，部分Model 3的入手价格可以降至22.25万元起，Model Y则降至25.35万元起，具体优惠取决于车型、配置和购车条件。图源：微博并且活动只持续不到一个月，消费者要求在月底前完成下单和提车。随之门店现车不断售出，部分水彩和配置的选择范围也会逐渐缩小，继续等待也可能错过这轮优惠。这让已经完成试驾和车型比较的意向客户加快了决策。门店订单随即出现增长。一些媒体走访发现，一家特斯拉体验中心在活动首日下午已经锁定20多个订单，其中Model Y长续航版最受关注。部分门店也出现基础款现车快速售罄、试驾要求预约的情况。绝大多数要求不明确，但有意向购车的消费者肯定已经了解Model 3和Model Y，完成了试驾和竞品比较，只是在等待更合适的成交价格。现金激励给了他们一个立即下单的理由。不过，新订单汇集涌入，也让刚刚提车的老车主感到郁闷。有车主提走Model Y后仅隔一天，便发现同款新订单可以少付1万元。短期促销推动了销量，同时也再次引发了新老车主之间的价格争议。图源：微博同一天上市的小米澎程，把价格对订单的推动表现得更加明显。9月7日晚，小米澎程系列增程SUV正式上市。N70 Pro售价20.99万元，N70 Max售价23.99万元，N90 Max售价26.99万元，N90 Max探索版售价29.99万元，覆盖中大型五座和大七座市场。图源：界面新闻在正式上市前，小米澎程N70 Max和N90 Max的预售价分别为25.99万元和29.99万元。发布会上，两款车的正式售价降至23.99万元和26.99万元，同时增加一款20.99万元起的N70 Pro。预售价已经在消费者心中形成了价格参照，正式售价分别降低2万元和3万元，发布会的吸引力随之落到具体的购车成本上。20.99万元的N70 Pro甚至将小米汽车的价格门槛带到21万元以内，扩大了澎程系列能够覆盖的消费群体。价格公布后，小米汽车在晚上10点开放下定，4分钟锁单突破1万台。按照其购车规则，锁单要求确认车型和配置，订单随后进入排产流程，确定性过量普通预约和可退小订。这1万台订单反映的购买意愿更加明确。图源：小米特斯拉通过优惠调整在售车型的成交价格，小米则将新车正式售价放到消费者预期之下。两场爆单说明，品牌知名度和产品力可以吸引消费者进入门店、观看发布会，价格负责推动最后的成交。在车型选择越来越多、产品差距逐渐缩小的市场中，消费者依然愿意买车，只是下单变得更加谨慎。大量要求停留在比较和等待阶段，直到一个合适的价格出现，订单才会汇集释放。产品负责吸引，价格推动成交门店的销售人员之所以拒绝称这次活动为降价或者变相降价，是因为特斯拉此次现金激励没有改变Model 3和Model Y的官方指导价。活动的时间和适用范围也十分明确。消费者要求在9月30日前完成下单和提车，适用车辆包括全新车、准新车、展车和试开车，优惠金额直接计入订单总价。从这些条件来看，特斯拉显然是希望优先销售能够在短时间内完成交付的现车资源。现金激励可以加快现车周转，将已经产生购车意向的消费者吸引到店，并推动订单在月底前转化为实际交付。图源：新浪财经这一安排与特斯拉在中国市场未遭的销量压力有关。乘联分会数据显示，2026年8月，特斯拉在中国市场的零卖销量约为5万辆，同比下降12.4%，已经连续第三个月出现同比下滑。今年前8个月，特斯拉在中国的累计零卖销量约为31.63万辆，同比同样下降12.4%。9月又是第三季度的最后一个月。只有在9月30日前完成提车，相关车辆才能计入当季交付量。因此，这次限时现金激励承担着加快现车周转、拉动中国市场销量和增加第三季度交付量等多重任务。而特斯拉保留官方指导价，是为了给后续调整留下了空间。活动结束后，公司可以根据现车数量、订单变化和竞争对手的促销情况，决定是否延续优惠，或者重新组合现金、保险、金融和选装权益。特斯拉交付量连年下滑 图源：moomoo目前情况来看，此次优惠已经成功激活了一批观望订单，接下来还要看这些订单能否在月底前附带完成交付。对特斯拉来说，门店热度只是开始，最终能够进入9月销量和第三季度交付数据的车辆，才是这场限时促销真正要争取的结果。一天涌入的数千张订单也再次说明，中国汽车市场对价格变化依然敏感。如果车企要求在短时间内拉动销量时，直接降低消费者的购车成本，仍然是见效最快的办法。作者| 李新